1. Skala besar
Proporsi peralatan pemuatan kapal skala besar meningkat. Saat ini, pemuat kapal bijih terbesar di dunia memiliki produktivitas hingga 20.000t / jam, dan cocok untuk penjangkauan 320.000 ton kapal. produktivitas peralatan maksimum negara saya saat ini adalah 6000t / jam, cocok untuk penjangkauan tipe kapal 100.000 ton, tetapi Qinhuangdao Coal Phase 5 telah mengusulkan pemuat kapal dengan produktivitas 8.000t / jam dan jenis kapal 150.000 ton.
2. Perlindungan lingkungan
Perlindungan lingkungan adalah premis pembangunan. Pengembangan dan penerapan metode yang efektif seperti segel mekanis, tekanan debu kabut air, panduan atau pemblokiran aliran udara, dan pengaturan sistem agregat tahan debu independen telah menjadi salah satu topik penelitian dalam desain pemuat kapal modern. Sebagai contoh, aplikasi populer konveyor sabuk tubular, struktur tertutup sepenuhnya dan saluran tahan debu sangat meningkatkan efek tahan debu. , kebisingan rendah, tidak ada polusi dan aspek lain dari upaya pengembangan teknologi.
3. Spesialisasi
Bahan yang berbeda untuk diangkut (seperti batu bara, bijih, semen, biji-bijian, pupuk, dll.) membuat desain peralatan pengiriman semakin terspesialisasi, seperti tahan ledakan, anti korosi, tahan debu, persyaratan desain anti-polusi, dan standar desain juga menjadi semakin sempurna. Perusahaan asing memilih model putar tetap, putar bergerak, dan non-putar bergerak sesuai dengan kondisi kerja aktual seperti bahan, dermaga, dan jenis kapal, dan mengusulkan rencana keseluruhan terbaik. Model yang digunakan di negara saya terbatas pada putar seluler dan non-putar seluler.
4. Otomatisasi
Karena karakteristik yang berbeda dari kargo yang dimuat dan diturunkan di terminal curah kering, dan ada banyak jenis kapal, ditambah dengan dampak debu curah, lingkungan operasi relatif keras, dan ada persyaratan ketat untuk peralatan dan teknologi pengujian. Sistem kapal memiliki tingkat otomatisasi yang rendah dan pada dasarnya bergantung pada operasi di tempat secara manual. Di satu sisi, penggunaan operasi manual di tempat akan membahayakan kesehatan fisik dan mental staf di tempat karena kondisi kerja yang keras (suhu tinggi, debu tinggi, kebisingan tinggi, dll.) dari terminal kargo curah. Sangat mudah untuk menyebabkan kelelahan pekerja dan menyebabkan kecelakaan selama proses pemuatan. Selain itu, karena pemuatan manual, proses operasi akan menjadi tidak teratur dan tidak ilmiah. Misalnya, untuk menghindari tabrakan, saluran ditangguhkan di atas kabin, menyebabkan debu beterbangan dan kehilangan kargo. Karena tempat berlabuh adalah sumber daya yang langka di terminal, proses pemuatan terminal kargo curah telah menjadi salah satu hambatan yang membatasi aliran kargo curah, dan sistem pemuatan otomatis sangat dibutuhkan. Oleh karena itu, salah satu tren perkembangan terbesar dari ship loader di masa depan adalah tingkat otomatisasi akan menjadi semakin tinggi.
